Embraer: flygplanstillverkare

Embraer är en brasiliansk flygplanstillverkare med huvudkontor i São José dos Campos, i delstaten São Paulo.
Namnet Embraer är en sammandragning av ”Empresa Brasileira de Aeronáutica”, vilket betyder brasilianskt flygbolag. Företaget grundades år 1969 i samband med utvecklingen av sitt första flygplan, Bandeirante. Vid rodret stod VD:n och ingenjören Ozires Silva.
Vi tittar närmare på denna konkurrenskraftiga tillverkare, som gjort sig ett namn inom affärsflyg och passagerartransport.

Embraer idag:
Några siffror om Embraer:
Här är några aktuella siffror som kännetecknar det brasilianska flygplansföretaget:

8 000: å många flygplan har företaget levererat världen över.
145 miljoner: så många passagerare transporteras årligen i Embraers flygplan.
3:e: är Embraers placering bland världens största tillverkare av kommersiella flygplan.
18 000: så många anställda har Embraer globalt.
4,2 miljarder dollar: Embraers omsättning år 2021.

Embraers globala närvaro
Det brasilianska företaget har varit verksamt inom flygindustrin i över 50 år. De arbetar inom militärflyg, rymdfart, kommersiell flygtrafik, affärsflyg samt för medicinska ändamål och frakt. Den brasilianska flygplanstillverkaren är idag en av de största aktörerna inom kommersiell flygplanstillverkning. De främsta konkurrenterna är:

Dassault Falcon i Frankrike
Boeing i USA
Bombardier i Kanada.

Tack vare sin tillväxt är Embraer numera etablerat över hela världen. Företaget har kontor, fabriker och distributionscenter på flera kontinenter, bland annat:

i Amerika
i Asien
i Afrika
i Europa.

Företaget har även ett eget FBO (privat terminal) vid flygplatsen i Sorocaba, nära São Paulo i Brasilien.
En engagerad flygplanstillverkare: Embraers åtaganden
Embraer följer med sin tid och förändringarna som sker. Företaget är starkt engagerat i uppdrag kopplade till militär säkerhet, framför allt för det brasilianska flygvapnet. Samtidigt är företaget också aktivt inom medicinska uppdrag, till exempel under coronapandemin, då behovet av medicinska evakueringar ökade. Embraer ställde då sina flygplan till förfogande som transportmedel för medicinsk utrustning, men även för vacciner och organtransporter.
Miljöpåverkan driver dessutom flygindustrin att utveckla mer miljövänliga flygplan med lägre koldioxidutsläpp. Embraer tar hänsyn till dessa krav i utvecklingen av nya modeller. Det gäller bland annat ”Energia”-flottan, som företaget presenterade i november 2021. Det är ett projekt med fyra nya flygplansmodeller som ska drivas med förnybar energi. Dessa plan förväntas tas i bruk successivt från år 2030. Utöver sitt miljöengagemang grundade Embraer 2001 en stiftelse för att stödja lokala hjälpinsatser. Det har bland annat lett till att två utbildningscenter har skapats för att ge unga möjlighet att utbilda sig och skaffa sig yrkeskompetens.
Embraers tidiga historia som flygplanstillverkare

1969: Innan företaget började producera flera olika flygplanstyper, startade allt med en man. Ozires Silva, flygingenjör, grundar Embraer i São José dos Campos för att serietillverka sitt flygplan Bandeirante. Flygplanet hade premiärflugit året innan, vunnit stor framgång i Brasilien och öppnade möjligheten att förbättra statens flygmobilitet. Produktionen påbörjades därefter.

1970-1971: Parallellt med produktionen av Bandeirante-flygplanen (EMB 110-serien) bygger och provflyger Embraer de första exemplaren av jordbruksflygplanet Ipanema och militärflygplanet Xavante. Idag är Ipanema 203 det enda jordbruksflygplanet som drivs med etanol.

1972: Detta år markerar första flygningen av EMB 110-serien (Bandeirante), flygplan avsedda för kommersiella flygningar. De första försäljningarna sker samma år, och leveranserna inleds 1973.

1975: Embraer genomför sina första exportaffärer, till Uruguay, med Bandeirante-flygplan.

1979: Som ett led i sin internationella expansion grundas Embraer Aircraft Corporation (EAC) i USA. Företaget etablerar sig i Dania, Florida, och stärker sin position på den amerikanska marknaden.

1980-talet: Embraer tillverkar en rad olika kommersiella och militära flygplan. Det kommersiella flygplanet EMB 120 Brasilia blir det mest använda regionalflygplanet i världen. Under dessa år använder minst 26 flygbolag modellen i 14 olika länder, däribland flera franska bolag.

1983:Embraer Aviation International (EAI) grundas i Paris. Denna etablering i Europa öppnar upp för nya möjligheter i framtiden. Embraer får kunder i Europa, men även i Afrika och Mellanöstern.

Ankomsten av regionala jetplan och Embraers expansion

1995: EMB 145 (nu ERJ 145) gör sin första flygning, vilket innebär en revolution för det regionala flygresandet. Jetflygplanet tar 50 passagerare och har låga driftskostnader, vilket möjliggör lägre biljettpriser – något som tilltalar flygindustrin.

1998: I linje med sin föregångare, genomför ERJ 135 sin första flygning.

1999:Embraer inleder ett samarbete med det schweiziska flygbolaget Liebherr Aerospace, som tillhör Europas största grupp för regionalflyg: SAirGroup.

2000: Det brasilianska företaget öppnar kontor i Kina, i Peking samt i Singapore i Asien-Stillahavsområdet.

2000-2001: Embraer lanserar nya flygplan med ankomsten av ERJ 140, Legacy 600, samt ERJ 145XR och Embraer 170.

2002-2004: E-JETS-familjen lanseras. Företaget genomför premiärflygningar för E170, sedan E175, E190 och E195, det största flygplanet som tillverkades av företaget vid den tiden.

2004: Embraer förvärvar det portugisiska flygbolaget OGMA, vilket ytterligare stärker företagets närvaro på den europeiska marknaden.

Embraer etablerar sig på affärsflygsmarknaden och öppnar upp för nya perspektiv

2007 och 2008: Två högpresterande, effektiva och bekväma affärsjetplan lanseras, Phenom 100 och Phenom 300. Den sistnämnda blev under sju år världens mest sålda lätta affärsjet.

2009-2013: Legacy-familjen av affärsjet lanseras. Successivt kommer Legacy 650 år 2009, Legacy 500 år 2012 och Legacy 450 år 2013.

2011 och 2013: Respektive dessa år, öppnar Embraer två nya anläggningar i Florida (USA). Den första i Melbourne, den andra i Jacksonville. Dessa anläggningar är specialiserade på montering av Embraers flygplan.

2014: Embraer inviger en ny anläggning för affärsflygplani Brasilien, i Sorocaba på flygplatsen Bertram Luiz Leupolz.

2016: Embraer presenterar en ny generation av flygplan. Dessa är andra generationens E-JETS och är betydligt tystare. Modellerna E190-E2 och E195-E2 introduceras (den senare under 2017).

2017: Ett innovationscenter, EmbraerX, öppnas i Silicon Valley och i Boston. Syftet är att fördjupa forskningen kring framtida E-VTOL. (elektriska vertikalstartande och -landande flygplan), vilket kan bli en revolution inom urban lufttransport.

Idag är Embraers verklighet större
än vad någon någonsin vågade drömma om.

Ozires Silva, grundare av Embraer

Embraers flygplansflottor
Den brasilianska flygplansproducenten erbjuder flera flygplansfamiljer och typer.
Företaget har en flotta för kommersiellt flyg, inklusive långdistansflyg, samt affärsjetplan för affärsflyg. Dessa används alltså inom civil luftfart.
Men Embraer har också en flygflotta för militära ändamål på försvar och säkerhet.
Många flygbolag använder Embraers flygplan för regionala flyglinjer, men de lämpar sig också väl för affärsflyg med kvalificerad besättning.
Dessa olika modeller gör det möjligt att möta behov som bara kan uppfyllas av privatflyg.

Låt oss ta en närmare titt på Embraers olika flygplan.

Embraers E-JETS
E-JETS-familjen består av fyra flygplan:

Embraer 170
Embraer 175
Embraer 190
Embraer 195.

Dessa regionala flygplan har plats för 70 till 150 passagerare beroende på modell.
De är särskilt lämpade för gruppresor inom affärsflyg, med hög komfort för samtliga passagerare.
Mer än 80 flygbolag använder E-JETS, vilket vittnar om deras effektivitet.
Flygplanen kan användas för medellånga till långa flygningar – exempelvis har E190 en räckvidd på 4 445 km. Dessutom förbrukar E-JETS cirka 10 % mindre bränsle än liknande modeller.
Embraer har också utvecklat en ny generation – E-JETS E2, som representerar ett naturligt steg vidare. Dessa modeller är tystare, mer bränslesnåla och har en modernare design.. I E2-serien ingår:

E175-E2
E190-E2
E195-E2.

Embraers ERJ (Embraer Regional Jet)
Denna familj av regionala flygplan består av:

ERJ 135
ERJ 140
ERJ 145
ERJ 145 XR.

Dessa flygplan är mindre än E-JETS och rymmer upp till 50 passagerare beroende på modellen.
Även dessa används inom kommersiellt flyg men är också mycket passande för affärsflyg med grupper, precis som E-JETS.
De kombinerar prestanda, flexibilitet och komfort, vilket har lockat många ledande flygbolag i 26 länder världen över.
Modellen ERJ 145 XR (Extra Range) är den med längst räckvidd i denna familj – upp till 3 700 km.

Embraers flotta av affärsjetflygplan
För att komplettera sin flygplansflotta tillverkar Embraer även en serie privatjetplan för affärsflyg. Här är de fyra huvudsakliga modellerna:

Phenom 100: Tillhör kategorin mycket lätta affärsjetplan. Phenom 100 är idealisk för kortdistansresor – snabb, konkurrenskraftig och bekväm. Upp till 4 passagerare kan njuta av kabinens komfort och stilrena design.

Sedan lanseringen har modellen genomgått flera uppdateringar, exempelvis med den nya versionen Phenom 100 EV.
Exempel på biljettpriser för en rutt: Paris – Saint-Tropez: från 12 000 €.

Phenom 300: Detta affärsjet är en vidareutveckling av Phenom 100, med tekniska och estetiska skillnader. Den har kapacitet för 6 passagerare och en maximal räckvidd på 3 600 km, vilket gör den perfekt för korta till medellånga flygningar.

Exempel på pris för en rutt: från Genève till Paris: från 11 000 €.

Praetor 500: Den här modellen ersatte i praktiken Legacy 450 och lanserades 2020. Med sitt imponerande utförande kan detta privatjet ta upp till 9 passagerare och har en räckvidd på 3 700 km.