Dornier: flygplanstillverkare

”

Dornier är en flygplanstillverkare från Tyskland, grundad av en expert och ingenjör inom aeronautik, Claudius Dornier. Detta flygföretag, som skapades under mellankrigstiden 1922, stängdes 2002. Det lämnar efter sig en vacker historia och prestationer inom flygindustrin. Dornier har särskilt utmärkt sig genom skapandet av flygplan med drivning (turbopropeller, turbojetmotorer). De främsta flygplansmodellerna är bland annat Dornier 328 och Dornier 228. Omedelbar avfärd och utredning av detta tidigare tyska företag som specialiserat sig på flygning.

Historien om Claudius Dornier, grundaren av flygplanstillverkaren Dornier

Varje vacker historia börjar med en huvudperson. Denna är Claudius (eller Claude) Dornier. C.Dornier föddes den 14 maj 1884 i Tyskland, i staden Kempten, i sydvästra Bayern. Hans familj har franskt ursprung, mer specifikt från staden Arçon i regionen Bourgogne Franche-Comté. Föräldrarna till C.Dornier: Dauphin-Désiré Dornier och Mathilde Buck, bosatte sig i Tyskland efter sitt äktenskap.

VD:n, Claudius Dornier, har alltid varit en passionerad person inom flygrymden och aerospacen. År 1907 tog den 23-årige mannen examen som ingenjör från den tekniska högskolan München. Med franskt medborgarskap via sina föräldrar, men tillbringande hela sitt liv i Tyskland, blev C.Dornier naturaliserad tysk medborgare 1913. Han behöll dock sitt franska medborgarskap. Han började då arbeta inom ingenjörsvetenskapen i staden Karlsruhe. Efter sin framgångsrika erfarenhet inom flygplanstillverkaren Zeppelin, inledde C.Dornier flera forskningar. Å ena sidan studerade han, lite som rutinerade operationer, designen och hållfastheten hos vissa lätta metaller. Hans mål var att innovera när det gäller luftfartyg, flygplan eller vattenflygplan.

Det var 1922 som Dornier Wal skapades, ett vattenflygplan. Namnet Wal kommer från det tyska ordet för val, och refererar till utseendet av dessa flygplan.

Han kom senare att tillverka typer av propellerdrivna flygplan med en smart installation. Det var början på flottan av flygplan från flygbolaget. C.Dornier konstruerade ett system med propellrar både fram och bak på motorn. Detta ger en dragkraft framåt och ett tryck bakåt, vilket möjliggör en ökning av manövrerbarheten för flygplanen. Denna typ av motorisering gjorde honom till en referens inom detta område.

C.Dornier gör karriär inom flygindustrin och tillverkar många flygplan, från materialstudier till deras slutmontering. Han dog 1969 i Schweiz. Han hade 4 barn, inklusive Peter Dornier som tog över företaget fram till 2002 (året som markerar både dödsfallet av P.Dornier men också stoppet för Dornier-industrin).

Historien om flygplanstillverkaren Dornier

Flygplanstillverkarens tidiga dagar under mellankrigstiden

Som sett med historien om dess grundare Claudius Dornier, grundades företaget 1922 under mellankrigstiden. De första vattenflygplanen Dornier Wal tillverkades först i Italien, i badorten Marina di Pisa. Varför Italien? Eftersom Dornier måste möta de begränsningar som anges i Versaillesfördraget för att tillverka flygplan. Dessa vattenflygplan skulle exporteras över hela världen.

Det var under perioden mellan de två världskrigen som Dornier verkligen såg sin flygplansverksamhet blomstra. Faktum är att Dornier-flygplanen gjorde sin första provflygning, särskilt dess skrovvattentvätande flygplan, är idealiska och mycket använda för att säkerställa både interkontinentala och framför allt transatlantiska förbindelser. Det är faktiskt Dornier (Do) Wal samt deras efterträdare Do 18 och Do 26 som öppnat de första linjerna för passagerartransport som möjliggör att korsa Atlanten. Dessutom, innan andra världskriget, hade Dornier tillverkat det som skulle bli det största flygplanet under mellankrigstiden, Do X. Detta var ett flygplan utrustat med inte mindre än 12 propellermotorer placerade två och två. Det kallades den flygande båten. Claudius Dornier kommer senare att sträva efter att hitta sätt att förbättra aerodynamiken hos dessa flygplan. Till exempel, på modellen Do 26, installeras retraktabla flottörer under flygningen som fälls ut före landning, faktiskt nedsänkning, eftersom dessa flygplan landar på vatten! Denna innovation förbättrar flygningen av dessa stora flygplan.

Flygplanstillverkaren Dornier under andra världskriget

I början av andra världskriget var flygplansmodellerna Do 26 samt Do 18 beväpnade. De användes av Luftwaffe, det tyska flygvapnet, redan 1939. Dessa vattenflygplan skulle möjliggöra spaning, särskilt i Nordsjön. Modellen Do 24 är en trimotor som tillverkades några år före krigets början. Det gjorde sin första flygning 1937. Det tyska flygvapnet beställde inte mindre än 217 stycken. Denna typ av flygplan blev då en av de mest betydelsefulla under denna tid och genomförde särskilt sökningsuppdrag till sjöss. Efter kriget integrerades modellen Do 24 i den franska marinen. På samma sätt släpper Dornier Do 17, ett militärflygplan som kallas ””det flygande blyertspenn””In på grund av dess slanka fuselage.

Sedan, i slutet av kriget, tillverkas Dornier 335, den gjorde sin första flygning 1943. Det är en bimotor som vid den tiden beskrevs som det snabbaste flygplanet i sin kategori, med en hastighet av 765 km/h. Och en nyhet från den tiden, det var med detta flygplan som det avfyrbara sätet installerades.

Historien om Dornier under efterkrigstiden

Under kriget var det aeronautiska jätten Dornier en flygindustri som tillverkade flygplan för krig, och därmed producerade, på ett sätt, vapen. I Tyskland efter kriget genomgick flygplanstillverkaren Dornier en avnazifiering, de åtalades dock inte för detta men deras företag stod inför svårigheter. Faktum är att deras fabrik nära Bodensjön hade blivit förstörd. Dornier skulle därför flytta till Schweiz, till staden Zug. Faktum är att det var förbjudet i Tyskland, under en tid efter kriget, att bedriva flygplansbyggande. Parallellt med sin fabrik i Schweiz, lät han få sina flygplan monterade i Spanien. När detta förbud lyftes, installerar han återigen en fabrik i Lindau (Tyskland).

Det var först 1956 som Dornier slutligen återhämtade sig med successiv tillverkning av flygplan som Do 27, Do 28 och Do 31.

År 1962, vid 78 års ålder, överlämnar Claudius Dornier sitt företag till sina söner och drar sig tillbaka från sina uppdrag. Företaget Dornier fortsätter att verka och utvecklar sedan ett propellerdrivet linjeflygplan, Dornier 228, samt Dornier 328. Båda är kortdistansflygplan.

År 1985 köptes det familjära flygföretaget Dornier av biltillverkaren Daimler Benz. Sedan, 1996, såldes Dornier till Fairchild, en amerikansk flygplansbyggare. Det var början på nedgången för Dornier företaget och flygplansproduktionen, som hade ambitionen att göra sina flygplan interkontinentala, men gick miste om för många kostnader att engagera sig och oavslutade projekt som typer av flygplan, och företaget gick i konkurs 2002. Det stänger definitivt sina dörrar och markerar slutet på historien om flygplanstillverkaren Dornier.

De främsta flygplanen från flygplanstillverkaren Dornier

• Dornier 328 : Denna flygplansmodell är en bimotor med jetmotorer specialiserad på regional transport och kortdistansförbindelser. Det finns inga långdistansflygplan hos Dornier. Efter många flygplan tillverkade för militären men också vattenflygplan, ville Dornier diversifiera sitt utbud. Så föddes Dornier 328, regionalt flygplan med 33 platser för passagerare ombord, plus besättningsmedlemmar i en rymlig kabin. Det genomförde sin första flygning 1998 och blev certifierat året efter. Idag finns det cirka hundra Dornier 328 i tjänst, det är modellen som är närmast ett affärsflygplan.
  Inuti kabinen är det 1,87 m, vilket gör att de flesta av dessa passagerare känner sig bekväma och inte trånga i flygplanet. Detta regionala flygplan erbjuder fullständiga tjänster ombord, inklusive toaletter och ett välutrustat kök.

• Dornier 228 : Tillverkad från 1980-talet, föregick Dornier 228 Dornier 328. Det är ett regionalt flygplan som kan transportera 16 passagerare, men också genomföra fraktflyg för transport av gods. Precis som Do 328 är detta regionala flygplan idealiskt och kostnadseffektivt för korta avstånd. Faktum är att dess räckvidd är 1800 km. Detta flygplan har hyllats och erkänts för sin styrka och effektivitet att operera i miljöer med komplicerade förhållanden. Dessutom har det kapacitet att landa på korta och ibland svåråtkomliga banor. Det har dessutom fått smeknamnet ””luftens lastbil””.

Dornier 228 – Foto Kredit: Commons Wikimedia

Hos AEROAFFAIRES är våra experter inom privat flygning tillgängliga 7 dagar i veckan, 24 timmar om dygnet och svarar på alla dina charterförfrågningar. Kontakta oss på +33 (0) 1 44 09 91 82, eller fyll direkt i vår online-offert.

”