Dassault: flygplanstillverkare

Dassault Aviation är en fransk flygplanstillverkare. Denna industrigrupp grundades 1929. Den grundades av Marcel Dassault. Inomflygindustrin är man specialiserad på lufttransporter och tillverkar militärflygplan samt privata jetplan för affärsflyget.

Vi berättar allt om det här franska företagets historia och prestationer: från dess första flygplan till den senaste Falcon 10X.

Dassault Aviation idag :

Några siffror :

Idag har Dassault Aviation, med en omsättning på 7,2 miljarder euro 2021, 12 371 anställda. 75 % av dem arbetar i Frankrike.

Flygplanstillverkaren har meddelat att 2 100 Falcon- och 1 000 stridsflygplanär i drift.

Företaget ingår i 2023 års ranking av de 100 mest socialt ansvarsfulla företagen. (källa Institut Statista)

En engagerad Falcon-tillverkare:

Företaget är engagerat på flera nivåer:

• Klimat- och miljöengagemang:Dassault Aviation är medlem i ICAO:s(InternationalCivil AviationOrganisation) kommitté för miljöskydd. Inom ramen för detta har de åtagit sig att arbeta för noll koldioxidutsläpptill 2050.Flygplanstillverkaren har åtagit sig att använda hållbara bränslen(SAF).Företaget Dassault deltar också i forskningsprogrammet CleanSkyför att hitta alternativ för att minska bränsleförbrukningen.
• Socialt:Flygplanstillverkaren främjar lika möjligheter och mångfald och strävarefter att skapa lojalitet bland medarbetarna genom en attraktiv och motiverande social modell.

Historien om Dassault Aviation

Dassault Aviation är en del av Dassault-koncernen (liksom till exempel Dassault-Systèmes och Immobilière Dassault). Dess grundare, Marcel Dassault, föddes som Marcel Ferdinand Bloch. Han fick för övrigt sitt efternamn ändrat från ”Bloch” till ”Dassault” år 1949. Detta namn togs från ”chardasso” -koden som användes av hans bror, en general under motståndsrörelsen. Dassault Aviation antog inte detta namn förrän 1990 (det hade tidigare varit känt som AMD-BA).

Ursprunget till Dassault från 1918 och framåt

• 1918: I slutet av första världskriget skapar Marcel Dassault (som då fortfarande hette Bloch) SEA: Société d’études aéronautiques. Han levererar 300 tvåsitsiga stridsflygplan till det franska flygvapnet.
• 1930: en förändring av teamet gjordes och tillsammans skapade de en ny serie flygplan: stridsflygplanför den franska armén
  • ett tremotorigt postflygplan
  • ett tungt bombplan
  • ett fyrmotorigt transportflygplan
  • ett ensitsigt jaktplan

Alla dessa flygplan kallas MB, följt av ett nummer beroende på modell.

• 1938: Marcel Dassault grundade en ny fabrik i Saint-Cloud, nära Paris, innan den hamnade i kläm under andra världskriget. Detta är nu industrikoncernens huvudsakliga designkontor . I den här fabriken skapade han såväl propellrar som motorer.

Historien om Dassault Aviation fortsätter efter andra världskriget

• 1945: Detta år skedde en ytterligare uppbyggnad och expansion av Marcels fabriker Dassault. En fabrik i Boulogne döptes om till ”Boulogne Avions Marcel Bloch” och en fabrik i Talence (Nouvelle-Aquitaine) fick samma namn. Slutligen antog huvudfabriken i Saint-Cloud samma nomenklatur, ett tecken på enighet inom flygkoncernen.
• 1947: Nya flygplanskreationer lanserades, bland annat Mystère-Etendard-familjen. Vissa modeller exporterades till Israel och Indien. Detta var den första franska exporten inom flygsektorn.

Det var också under denna period som Mystère II, som skapats av flygplanstillverkaren , blev det första flygplanet som bröt ljudvallen . Detta väckte stort intresse, eftersom USA (efter ett avtal med NATO) lade en order på mer än 220 flygplan.

• Mellan 1949 och 1952: nya fabriker öppnas, framför allt i Mérignac (Nouvelle-Aquitaine), men även i Villaroche (Ile de France).
• 1955 : Marcel Dassault beslutar att koncentrera alla sina företag till fabriken i Saint-Cloud, som kommer att ledas av Benno Claude Vallières.
• 1956: Flygplansfamiljen Mirage etableras gradvis och exporten ökar. Dessa flygplan var verkliga genombrott inom flygteknik och ingenjörskonst. Mirage III nådde överljudshastigheten Mach 2.

Dassault Aviation går in på marknaden för affärsflyg

• 1960: Leveranser av civila flygplan inleds. Mystère Falcon, baserad på teknik som utvecklats för militära flygplan, lanserades. Det var Dassaults första tvåmotoriga affärsflygplan. Det erövrade snabbt den amerikanska marknaden, och amerikanska flygbolag som Pan Am beställde snabbt flygplan.
• 1971: Efterförvärvet av Bréguet Aviation utvidgar Dassault sin verksamhet till att omfatta flera utvecklingsprogram för militärflygplan, bland annat
  • sjöpatrullflygplan
  • alpha Jets (de jetplan som används av Patrouille de France)
  • stridsflygplan som Mirage 2000, som drar nytta av sammansättningen av verkligt banbrytande teknik.
• 1974: Dassault Falcon Jet-fabriken öppnar i Little Rock, Arkansas. Den är helt dedikerad till Falcon-familjen av affärsjetflygplan.

Nästa generation av företaget

• April 1986: Marcel Dassault dör och efterlämnar sin son Serge Dassault som arvinge, som tar över företaget.
• 1987 – 1996: Under cirka tio år, på grund av den globala nedgången inom flygsektorn, var företaget Dassault tyvärr tvunget att omstrukturera och minska sin personalstyrka. Under denna period var nästan 60% av de anställda tvungna att lämna företaget.
• 1993 och 1995: De första flygningarna med Falcon 2000 respektive Falcon 900EX.
• 1999: Ett viktigt datum, då Dassault Aviation, som då var specialiserat på militärflyg, ökade sin försäljning till 68% inom den civila flygsektorn.

Ankomsten och användningen av datorer i tillverkningen av Dassault-flygplan

• 2000: Serges Dassault avgår som VD och efterträds av Charles Edelstenne.
• 2000 – 2015 : De tekniska framstegen meddatorernas intåg gör det möjligt för tillverkarna att modellera sina modeller direkt i virtuell form. Detta gjorde det möjligt för team att arbeta samtidigt, vilket sparade avsevärd tid och ökade produktiviteten. Det var vid den här tiden (2005) som prototypen av Falcon 7X, ett tremotorigt jetplan, bearbetades och togs i drift direkt, utan några som helst modifieringar.
• 2013: Eric Trappier blir ny (och nuvarande) VD för Dassault Aviation.
• 2016: Dassault Falcon 8X gör sin första flygning på marknaden för affärsflyg. Samtidigt exporteras och säljs stridsflygplanet Rafale internationellt. En symbol för luftstrid. 36 Rafale-plan levereras och landar i Indien samma år.
• 2021: Falcon 6X tar sig upp i luften för första gången (efter att Falcon 5X-projektet avbröts). Detta år kännetecknas också av en imponerande omsättning på 3,1 miljarder euro, som framför allt genereras av många Rafale-placeringar. Den 6 mitten av 2021 presenterar Dassault Aviation Falcon 10X.
• 2025: Som företaget har meddelat hoppas vi attFalcon 10X kommer ut på marknaden 2025.

Dassault Aviations offentliga utseende

Franska flygplan från Dassault har ett gott rykte och har redan gjort ett antal offentliga framträdanden. Faktum är att för 14 juli-paraderna har de redan dykt upp genom åren

• dassault Mirage 2000
• dassault Falcon 50
• dassault Super-Etendard
• dassault Rafale.

De kan ses passera varje år mellan Champs Elysées-rondellen och Place de la Concorde (under några år kunde denna parad hållas från Place des Invalides i Paris till Place de la Concorde, som till exempel 1913 eller 1930).

Som ni säkert har märktär Dassault Aerospace Groupverksamt inom flera sektorer och branscher. Företaget är verksamtinom både civil och militär flygteknik samt rymdteknik.

Dassault Aviations flyg- och rymdverksamhet

Dassault Aviation är ett franskt företag som skapar rymdfordon samt pyrotekniska uppdrag. De 3 rymdfarkoster som har skapats har olika syften.

För det första vill man studera möjligheten att transportera en satellit till en låg omloppsbana runt jorden. Detta skulle ske med hjälp av en luftburen uppskjutning.

Andra aspekter som aerodynamik och termodynamik studeras på skyttlar som redan befinner sig i rymden.

När det gäller pyroteknik är Dassault Aviation en verklig tillverkare av flygutrustning. Företaget tillverkar ett stort antal reservdelar samt system och utrustning för flygplan. När testfaserna är över används dessa produkter till exempel på satelliter. Men de används också på bärraketer som Vega eller Ariane, och till och med på bärraketer utanför Europa.

Dassault Aviations verksamhet inom militär flygteknik

Rafale, tvåmotorigt stridsflygplan

Flygplanstillverkarenär engagerad i detnationella försvaret genom sina flygtekniska program och har länge byggt sitt flaggskepp : Dassault Rafale.

Denna juvel inom militärflyget gjorde sin första operativa flygning 1986. Detta exceptionella militärflygplan är mångsidigt och kan utföra flera uppgifter samtidigt, allt under en flygning. Det kan t.ex. utföra försvarsuppdrag, flygspaning och ytattacker. Piloter har ingen rätt att göra misstag. Så är fallet när de lyfter från ett hangarfartyg med en mycket begränsad landningsbana. Lyckligtvis är flygplanet utrustat med katapultstolar.

Rafaleär en veritabel himmelpolis i händelse av konflikt och hävdar alltid sin överlevnad och smygegenskaper. Den är också utrustad medsjälvskyddsverktyg och ett utökat utbud av vapen, vilket är viktigt i högriskområden. Det är eliten bland franska stridsflygplan.

Slutligen kan prestandan hos detta militära flygplan också ses i den supersoniska hastighet som Rafale uppnår. Med en maximal hastighet på 2223 km/h, eller Mach 1,8.

Dassault och dess militära stöduppdrag

Flygplanstillverkaren är verksam inom försvarssektorn. Det ger stöd inom ett antal områden, både logistiskt och tekniskt.

De övervakar verksamheten för cirka 1.000 militära flygplan som opererar inom det franska flygvapnet, såväl som utomlands. Dassault har åtagit sig att stödja dessa flygplan under hela deras livslängd, som är cirka 40 år. Företaget stöder olika typer av levererade flygplan, t.ex:

• rafale
• alpha Jets (flygplan som används av Patrouille de France)
• de olika modellerna i Mirage-serien

Neuron-programmet

Det franska bolaget har sedan 2006 ansvarat för Neuron-programmet (nEUROn).

Detta är ett europeiskt program som syftar till att skapa ett militärt flygplan utan pilot eller besättning. De ursprungliga målen är främst baserade på innovation och tekniska utmaningar.

För närvarande vill flygplanstillverkaren bekräfta att den flygteknik som företaget har infört kan styra och aktivera ett autonomt militärt flygplan utan någon ombord.

Flera mål har redan uppnåtts under demonstrationsflygningarna. Bland annat är flygplanet autonomt kapabelt att bedöma hot både på marken och i luften, samt att upptäcka och lokalisera etc

Projektet utvecklas över tiden och försöker utöka sin tekniska kapacitet, så att detta autonoma militära flygplan ligger i framkant när det gäller innovation.

Falcon med flera uppdrag

Dessa flygplan är kända som Falcon multi-missions, eftersom de kan användas för både militära och civila uppdrag. Dessa flygplan har en lång räckvidd.

I den här kategorin hittar du :

• falcon-Marine
• falcon 2000MRA
• Falcon 900MPA

Dessa flygplan har stora flygkroppar. De erbjuder ett brett utbud av möjligheter till olika layouter och kan anpassas till alla typer av uppdrag.Varje flygplan kan anpassas för att utföra olika uppdrag, till exempel :

• övervakning
• militär last
• ingripanden till sjöss
• bogsering
• medicinsk evakuering

Dassault Aviations verksamhet inom civil flygteknik

Falcon-familjen

När du hör namnet Falcon, hänvisar du utan tvekan till en familj av civila flygplan som är utformade för affärsflyg. Nej, du hittar inte en enda flygplan på Dassault. I cirka femtio år nu har Dassault producerat affärsjetssom uppfyller ett antal kriterier och erbjuder ett brett utbud av resealternativ. Denna familj av affärsjets är också en av ledarna inom utbudet av privata jets med stor kabin.

Nyckeltal för Dassault Falcon :

Familjen Falcon är en garanti för kvalitet och säkerhet och har ett etablerat rykte på flygmarknaden. Här är några nyckeltal:

• 2.500: antalet Falcon-flygplan som är i drift idag.
• 80: antalet länder i världen som äger enFalcon business jet.
• 16 miljoner: de kumulativa flygtimmarna för de 2 500 Falcon-flygplanen (för din information är det nästan 8 månaders non-stop-flygning per jet!)

För att underhålla alla dessa flygplan finns det inget som Falcon Dassault Service, en av de största underhållsplatserna i Paris Le Bourget. Det finns inget som att åka till Paris Air Show för att se det med egna ögon.

Likheterna och fördelarna med de olika Falcon-flygplanen

Falcon -familjen har en betydande fördel genom att den drar nytta av de förvärv som gjorts på de militära flygplan som Dassault tillverkade tidigare.

Privata jetplan med hög teknisk innovationsnivå

Detta representerar betydande framsteg när det gällerteknisk innovation. Denna utveckling är särskilt anmärkningsvärd när det gäller cockpitsystemen, men också när det gälleraerodynamiken hos affärsjetflygplan och förbättringen av flygkvaliteten.

Dassault Falcon-plan släpper ut mindre CO²

I syfte att minska koldioxidutsläppen hävdar alla Falcon-affärsflygplan att de i genomsnitt förbrukar 30 till 50% mindre bränsle än sina konkurrenter. Falcon Dassault är därför bland de minst förorenande flygplanen (med de lägsta koldioxidutsläppen) på affärsflygmarknaden.

Falcon privata jetflygplan har en distinkt design och komfort

Förutom prestanda sticker Falcon också ut för sin estetik, funktionalitet och design. Kabinerna i dessa privata jetplan erbjuder anmärkningsvärd komfort.

Dassault Aviation anpassar och förnyar ständigt sina interiörer för att möta de mest krävande kraven. Detta är till exempel fallet med Falcon 8X, vars kabin har omformats och återuppfunnits 5 år efter att den först togs i bruk.

Dassault Aviations flotta av Falcon business jets

Mer information och tekniska detaljer om de olika flygplanen i Falcon-familjen finns längst ner i den här artikeln. Här är dock en översikt överDassaults flotta av affärsjets.

Falcon 900LX:

Efter fotspåren i Falcon 900-familjen, Falcon 900LX certifierades 2010. Med en större räckvidd än sina föregångare kan denna långväga affärsflygplan flyga från Moskva till New York eller från Peking till Paris.

Denna trijet transporterar 6 passagerare i oslagbar kabinkomfort.

Falcon 2000 (S- och XLS-modellerna):

Efter att ha fått certifiering 2013 är dessa flygplan bland ledarna i kategorin ”Super Midsize jets”.

De kan ta mellan 8 och 12 passagerare och kan till exempel flyga nonstop från Paris till Marrakech. De har en räckvidd på mellan 6 000 och 7 000 km.

Falcon 7X:

Falcon 7X lanserades 2005 och har redan mer än 270 exemplar i tjänst. Med en räckvidd på över 11.000 km kan denna business jet transportera upp till 14 passagerare över långa avstånd.

En privat jet i toppklass som kombinerar hastighet och komfort, allt har utformats för att säkerställa att du får en trevlig resa.

Falcon 8X:

Falcon 8X lanserades 2016 och har just genomgått en kabinmakeover. Dassault Genom att göra det bekräftar Aviation sin önskan att anpassa sig och svara så effektivt som möjligt på sina kunders förväntningar. Falcon 8X kan resa ett långdistansavstånd på nästan 12 000 km. Paris – Hong Kong non-stop är nu din.

Falcon 6X:

Det senaste flygplanet i Falcon-familjen kommer ut på marknaden 2021 med sin jungfruflygning.

Det ligger i teknikens framkant och har blivit ett riktmärke inom affärsflyget. Det erbjuder avancerade versioner, särskilt av flygkontrollerna. Det erbjuder också långdistansresor i total komfort, med en kapacitet på 16 personer ombord.

Falcon 10X:

Detta har tillkännagivits för ankomst 2025. På Falcon 10Xutlovas en mängd nya funktioner. Med den rymligaste kabinen i affärsflyget och en räckvidd på nästan 14.000 km kommer denna privata jet att vara redo att flyga om bara några år.

Dassault Falcons viktigaste utmaningar och värden för affärsflyget

Med nästan 17.000 privata jetplan i bruk runt om i världen idag är det viktigt att sticka ut från mängden. Och det är vad Dassault gör genom att främja värderingar som är specifika för affärsflyget.

• Flexibilitet: Res vart du vill, när du vill! Affärsflyg innebär att man anpassar sig till alla typer av situationer och begränsningar.
• Tidsbesparingar: enligt studier sparar du i genomsnitt 2? timmar på en resa med privatjet (jämfört med kommersiella rutter). Denna tidsbesparing kan till och med nå 5 timmar. I en värld där tid är pengar råder det ingen tvekan om att affärsflyget är lösningen. Dassault gör det till en hederssak att se till att dessa flygplan är operativa på kortast möjliga tid.
• En optimal arbetsmiljö: varför erbjuda hytter som är ännu mer eleganta, lugna och uppkopplade? För att de kan vara riktiga arbetsplatser. Hålla ett möte i en privatjet? Det är fullt möjligt. Optimeringen av tiden är korrelerad med optimeringen och komforten för passagerarna i kabinen. Det är därför Dassault Aviation uppdaterar interiören i sina privatjetplan (som med den nyligen renoverade Falcon 8X).
• Produktivitetsverktyg: som nämnts ovan är tiden dyrbar inom affärsflyget. Tack vare allt som privata jetplan erbjuder när det gäller teknik och komfort råder det ingen tvekan om att koncentration och prestanda är premium.

På AEROAFFAIRES gör vi vårt yttersta för att välja rätt affärsjets för dig. Om du vill boka din privata flygning ombord på ett privat flygplan Dassault Aviation, kontakta oss på +33 (0) 1 44 09 91 82, eller fyll i vår online offert. Våra flygexperter kommer att svara på din begäran.