ATR

Flygplanstillverkaren ATR Aircraft (Regional Transportflygplan) är ett ekonomiskt intressegrupp (GIE) mellan två mytiska företag inom flygindustrin. Dessa två flygplansproducenter är Airbus (europeisk flygplanstillverkare) och Leonardo (italiensk tillverkare).

Dessa två ledare inom flygplansdesign äger båda lika stora andelar i denna grupp och ansvarar för dess övervakning. Nathalie Tarnaud Laude har varit chef för ATR Aircraft sedan den 17 september 2022.

Företaget ATR är känt för att tillverka två huvudsakliga typer av flygplan, ATR 42 och ATR 72.

AEROAFFAIRES erbjuder er att återupptäcka historien, flottan och de åtgärder som genomförts av detta företag för lufttransport som inte liknar andra.

ATR Aircraft idag:

Några siffror:

1 800: Det är antalet flygplan som byggts och är i drift sedan 1981.

100: Det är antalet länder där tillverkaren ATR Aircraft är närvarande.

1,6 miljoner: Det är omsättningen (i dollar) 2021.

200: Det är antalet operatörer världen över.

2095: det är antalet linjer skapade.

1 300: Det är antalet flygplatser som betjänas.

En flygplansgrupp engagerad i att minska CO²:

För flygplansföretaget är minskningen av CO2-utsläpp och kampen mot klimatförändringarna verkliga utmaningar.

Å ena sidan är satsningen på produktion av regionala turbopropflygplan en verklig fördel. Faktum är att dessa konsumerar mindre bränsle än liknande jetflygplan. I jämförelse är det en minskning med cirka 40 % av bränsleförbrukningen.

Vidare är flygplanen från flygplanstillverkaren ATR kapabla att flyga med 50 % biobränslen (SAF: Hållbart flygbränsle). De har som mål att nå 100 % inom de närmaste åren.

År 2019 var ATR det första företaget som fick gröna finansieringar (som främjar energiövergången).

På samma sätt, i januari 2021 implementerade företaget på vissa av sina anläggningar (som deras huvudkontor i regionen Toulousaine) en laddningsbar elektrisk försörjning från förnybara energikällor.

Förutom att begränsa flygplansutsläpp under flygningar, begränsar detta också föroreningarna under bearbetningsstegen.

ATR har som mål att halvera mängden växthusgaser de släpper ut till 2030.

Gruppens början ATR

1981: Gruppen ATR föds i Paris, nära Paris Le Bourget flygplats. Företaget försöker göra sitt namn känt bland många konkurrenter inom flygindustrin och Paris industriella aktörer som Boeing. Det var efter dess grundande som ett projekt för ett linjeflygplan dök upp, det handlar om ATR 42. Den huvudsakliga idén var att koppla samman effektivitet i flygning, praktiskhet och flygplanets manövrerbarhet samt tillgång till flygunderhåll med god aerodynamik. Och det blev verklighet, flygplanet kommer att tillverkas.

1982: De första beställningarna undertecknas. Flygbolag som Finnair, Air Littoral, Cimber Air och Command Airways önskar leveranser av ATR 42 till sina flygplansflottor.

1984: ATR 42 genomför en första flygning. Flygplanet erhåller då certifiering året därpå av medlemsländerna i GIE (Frankrike och Italien).

1985: ATR 42 utför sina första kommersiella flygningar</strong) inom det franska flygbolaget Air Littoral.

1989: ATR 72 ser dagens ljus. Det är en förbättrad version av sin föregångare ATR 42, men med mer utrymme och därmed längre.

1996: ATR 42-500 ersätter alla versioner av ATR 42 som byggts fram till dess.

Svårigheterna och återhämtningen av ATR

Flygplansproducenten ATR har två huvudflygplan:

• • ATR 42
  • ATR 72.

Ändå är den oljeproductionen en välsignelse för företaget som tillverkar bränsleeffektiva flygplan. Tack vare denna möjlighet och detta konkurrensfördel, lyfter ATR-gruppen i luftfartssektorn.

Med ett genomsnitt av 50 leveranser av ATR per år sedan 2000, är det 2011 som företaget uppnår ett rekord. Faktiskt, detta år sålde flygplansproducenten 157 flygplan och ytterligare 79 potentiella.

Därefter finns det cirka 200 flygbolag som har ett ATR-flygplan i sin flotta.

Vidare får en ny version av ATR 72 stort genomslag och gör att företaget når en omsättning på 1,3 miljarder euro det året. Efter att ha stått på gränsen till avgrunden är ATR faktiskt räddat från krisen.

Och denna trend kommer att bekräftas under de följande åren. Företaget får regelbundet många beställningar.

Flygplansproducenten ATR blir en verklig pionjär inom flygplansindustrin med dessa typer av regionala flygplan, med 37 % av försäljningen i kategorin av flygplan med mindre än 90 platser.

Men en recent försäljningsnedgång får noteras för företaget. Företaget har endast utfört 10 försäljningar av flygplan av de 72 som ursprungligen planerat.

År 2020 sjönk flygplansbeställningarna på grund av coronaviruspandemin. Fördröjningen under leveranserna har haft en mycket negativ påverkan på den regionala flygplansproducenten.

Flottan av 4 flygplan från tillverkaren ATR

ATR 42-600

ATR 42-600 är en idealiskt turbopropflygplan för regionala flygningar.

Faktiskt har den endast en räckvidd på 1 000 km, detta flygplan kan utföra kortdistans och medeldistans flygningar.

Det är ideal för gruppflygningar, affärsflygningar eller till och med luftransportfynd.

Detta flygplan kan transportera upp till 50 passagerare beroende på kabinens layout. Den är dessutom rymlig och garanterar en mycket bekväm resa.

Detta flygplan har en mycket bra kostnads-/nyttoanalys. Faktiskt är dess driftskostnader lägre. Och under en flygning konsumerar detta flygplan cirka 30 % mindre bränsle än andra regionala flygplan.

ATR 42-600S (STOL)

Denna version bygger på förbättringarna av prestandan hos ATR 42-flygplan, den erbjuder en förnyelse av flottan.

Faktiskt, termen STOL : “Short Take Off and Landing” betyder korta start- och landningsdistanser. Det sistnämnda erbjuder verkliga förbättringar för att kunna landa på en kort landningsbana.

ATR 72-600

Det presenteras som det mest bränsleeffektiva flygplanet i sin kategori.

ATR 72-600 är den förlängda versionen av ATR 42-600.

Den transporterar då upp till 78 passagerare beroende på dess konfiguration.

Ideal för gruppresor till exempel, detta flygplan är bränsleeffektiv. Det har en mycket bra kostnads-/nyttoanalys och prestanda.

Med sin lägsta kostnad per plats inom regional flygning har ATR 72-600 ett verkligt konkurrensfördel.

Detta flygplan är det första flygplanet vars finansiering kommer från gröna fonder.

Slutligen är den anpassningsförmågan hos detta regionala flygplan sådan att den blir det första valet för operatörerna i denna kategori.

ATR 72-600F

Levererat 2020, ATR 72-600F är ett av de senaste cargo-flygplanen (stortransportflygplan) som kompletterar flottan av flygplansproducenten.

Generellt är dessa flygplansmodeller tillverkade för lufttransport och fraktflyg endast. Dessa har dessutom inga fönster.

Med denna flygplansmodell understryker ATR vikten av sitt uppdrag att transportera varor. ATR vill stödja alla samhällen världen över på bästa sätt.

Foto kredit: ATR

Montering av ATR-flygplan

Företaget ATR, som en grupp mellan de två enheterna Leonardo och Airbus, innebär att tillverkningen av flygplan sker på olika platser beroende på delarna. Till exempel produceras flygplanets skrov, liksom de olika delarna av stjärten, av företaget Leonardo i Italien.

Angående flygplanens vingar, så tillverkas de av ett dotterbolag till Airbus i närheten av Bordeaux i Frankrike.

Slutligen genomförs alla slutlig uppdrag av dessa flygplan (monteringar, tester, leveranser etc.) i Toulouse på en av Airbus-anläggningarna.

En närvaro över hela världen

Detta är en av funktionerna som företaget ATR vill säkerställa: att skapa och tillverka flygplan för civila flygningar med målet att erbjuda global täckning till sina användare och olika behov.

En annan av dess huvudfunktioner är att tillverka så mångsidiga turbopropflygplan som möjligt.

ATR försöker anpassa sig så bra som möjligt till sina kunders behov genom att erbjuda att modernisera sin flotta. Den är bekväm och i framkant av teknologin.

Idén är att kunna vara operationell på så många ställen på globen som möjligt. Att säkerställa ett global närvaro möjliggör för flygplansproducenten att svara på de allt mer specifika behoven.

Vidare, bortom att skapa prestandaflygplan som svarar mot operatörernas behov, lägger ATR stor vikt vid att ännu mer positivt påverka miljön.

Några ytterligare upplysningar om Airbus och Leonardo

Som nämnt tidigare är ATR resultatet av en sammanslagning mellan två enheter, Leonardo och Airbus. Här är några ytterligare uppgifter om dessa två företag som, i samarbete, skapar nya flygplan.

AIRBUS:

Airbus är ett företag som är en del av ledarna inom flygindustrin.

I några siffror, notera att 2019 uppnådde detta företag en omsättning på nästan 70 miljarder euro.

Airbus sysselsätter nästan 135 000 anställda inom sina olika grenar.

Detta företag är erkänt framför allt tack vare mångfalden av sina uppdrag och prestationer.

Faktiskt tillverkar den både flygplan för kommersiella rutter och privata jetflygplan för affärsflygning, samt helikoptrar.

Det verkar också med apparater och olika delar för rymduppdrag, lufttransport eller till och med militära uppdrag.

Leonardo:

Leonardo är en italiensk flygplansproducent med diversifiering inom sina prestationer.

Detta stora företag har ungefär 46 000 personer, och verkar i nära 120 platser över hela världen.

Med sin etablering, är det framträdande inom industrin aerospace.

Det tillverkar många olika typer av flygplan. Faktiskt utför det också uppdrag inom cybersäkerhet eller elektronik och säkerhet.

HYRA ett ATR-regionalflygplan med AEROAFFAIRES:

För dina förfrågningar om lufttransport, frakt, men också gruppflygningar till exempel, hävdar AEROAFFAIRES att vi har kapaciteten att välja de flygplan du önskar enligt dina behov. Fyll i därför offertformuläret online eller kontakta oss på +33 (0) 1 44 09 91 82.