Avion last BRISTOL FREIGHTER

Description du Bristol Freighter

Bristol Freighter var ett brittiskt avion cargo som kunde transportera både passagerare och gods. Den hade en nyttolast på 18 ton.

Den byggdes i efterdyningarna av andra världskriget efter Brabazon-kommitténs arbete, en tankesmedja som hade till uppgift att definiera vilka typer av flygplan som skulle behövas när kriget var över. Kommittén beslutade att bygga Avro Tudor, De Havilland monoplan och Vickers Viscount turboprop. Han tackade dock nej till Bristol Type 170 och det var hans egna medel som till slut satte igång projektet.

Det fanns två versioner: Wayfarer-versionen kunde ta cirka trettio passagerare och Freighter-versionen användes för blandade frakt- och passagerarflygningar.

214 modeller tillverkades, varav mer än hälften för militära kunder som Royal Air Force och det argentinska flygvapnet, som lade den första betydande ordern. Royal Canadian Air Force använde dem också för att transportera förnödenheter mellan sina NATO-baser i Europa. Bristol Freighter deltog också i Berlin Airlift 1949.

Det var affärsmannen Sir Freddie Laker som gjorde flygplanet känt genom att flyga det ofta mellan de två sidorna av Engelska kanalen. Flygplanet kunde rymma två bilar, lastade framifrån, och passagerare, sittande i mittkabinen. Med Silver City Airways tog resan en halvtimme.

Slutligen byggde Bristol Aeroplane den något större Superfreighter på 1950-talet, som deltog i Indokinakriget.

Bristol 170 Freighter gick i pension 1999 efter att ha flugit under minst tjugo olika länders färger. Reynold Alberta Museum i Wetaskiwin har för närvarande en modell av flygplanet utställd.

Affärsegenskaperna för Bristol Freighter

Det var ett tvåmotorigt, högvingat monoplan av metall. Dess första motorer var desamma som på Bristol Beaufighter, som kunde bytas ut på mindre än 90 minuter. Senare bytte man till kraftfullare Hercules 238-motorer.

Det hade en öppningsbar nos av ”Clamshell”-typ, en tvåsitsig cockpit och en dubbel framdörr liknande den på Nord 2501.

Det var 21 meter långt, hade ett vingspann på 32 meter och var 6 meter högt.

Viktiga fördelar med Bristol Freighter

• Flygplanet användes för kort- och medeldistansflygningar i Europa.
• Det var inte konstruerat för snabbhet, men utmärkte sig för sin stora robusthet och enkla tillverkning och användning.