Supersoniska flygplan

Vad är ett överljudsflygplan? Visste du att ett överljudsflygplan är ett flygplan som kan flyga snabbare än ljudets hastighet (Mach 1)? Känner du till historien om supersoniska flygplan? I den här artikeln får du reda på allt du alltid velat veta om överljudsflygplan.

Historien om supersoniska flygplan

Det kalla kriget vid ursprunget till supersoniska flygplan :

Det kalla kriget var en gynnsam period för den tekniska utvecklingen. Förutom rymdkapplöpningen mellan USA och Sovjetunionen konkurrerade Sovjet med två andra västliga arméer, Frankrike och Storbritannien.

Målet med denna rasande kapplöpning var att bygga ett supersoniskt transportflygplan (SST), i Frankrike känt som Concorde.

Viktiga datum för överljudsflyg runt om i världen :

1956 började Frankrike och Storbritannien arbeta med ett projekt och gick samman 1962. Den första Concorden flög 1969 och togs i kommersiell drift sju år senare.

Det första överljudsflygplanet flög i Ryssland 1968. Det var Tupolev Tu-144.

När det gäller USA var det 1966 som Federal Aviation Administration valde Boeing för att bygga det amerikanska SST, High Speed Civil Transport (HSCT). President Nixon avbröt dock projektet 1971 eftersom det var för kostsamt.

Concorde – framgångar och katastrofer :

Varför var Concorde det enda kommersiella flygplanet?

År 1978 övergavs Tu-144 efter två allvarliga olyckor. Sedan dess har det fransk-brittiska Concorde blivit det enda kommersiella flygplanet som kan korsaAtlpå tre timmar i hastigheter över Mach 2. Concorde är en teknisk framgång.

Concorde katastrofer :

Trots sina glansdagar var Concorde också en ekonomisk och ekologisk katastrof.

Dess räckvidd på 4.000 mil hindrade den från att utnyttja potentiellt lukrativa rutter som Los Angeles-Tokyo och Los Angeles-Sydney.

Avgaserna innehåller också kväveoxider, som allvarligt skadar ozonskiktet.

Hur mycket kostar en plats ombord på ett överljudsflygplan som Concorde?

Enligt British Airways är den lägsta driftskostnaden 1814 USD per plats.

En tur- och returbiljett från New York till London kostar 8 729 dollar, medan en ekonomibiljett till 747 kostar bara 300 dollar för samma resa.

Anledningarna till att överljudsflygplan pensionerades och försöken att återuppliva dem:

Concorde, det fransk-brittiska flygplanet som togs i bruk 1976, fick flygförbud 2003 på grund av bristande lönsamhet och Gonesse-katastrofen.

Densovjetiska Tupolev Tu-144, som togs i bruk 1975, gick i pension 1978 efter bara 102 reguljära flygningar.

När det gäller framtidens Concorde, Ouverture,ska den kunna transportera 55 passagerare över en sträcka på 8 000 km år 2030.

Framtidens överljudsflygplan

Efter att Concorde avslutade sin karriär i Frankrike för 17 år sedan har inget överljudsflygplan korsat jorden.

Sedan dess har ett antal företag försökt återuppliva dessa välkända flygplan genom att försöka åtgärda deras största nackdel: hög bränsleförbrukning.

Dessa företag är :

• Aerion, vars projekt avbröts i maj 2021 på grund av brist på finansiering.
• Boom Supersoinc , som har presenterat ytterligare en prototyp
• Virgin Galactic har arbetat med sitt eget flygplan i många år.

XB-1: den enda verkliga framtiden för Concorde

Boom Supersonic har meddelat att XB-1 kommer att lanseras onsdagen den 7 oktober 2020.

Även om de första testerna var planerade till 2021, erkänner nuvarande VD Blake Scholl en försening, men försäkrar oss om att alla tester går smidigt.

XB-1-flygplanet beräknas kunna ta 65 till 88 passagerare. Och det kommer att kunna flyga mellan Paris och Montreal på 3 timmar och 45 minuter. Det kommer dock förmodligen att dröja ytterligare 10 år innan det tas i bruk.

Trots sitt stormiga förflutna har överljudsflygplanet en framtid. Det kan vara tillbaka i tjänst under de kommande åren.