Studie av affärsflyget 2025 i Europa

En analys av AEROAFFAIRES, europeisk flygmäklare sedan 1991

I över trettio år har AEROAFFAIRES hjälpt chefer, företag och institutioner med deras behov av privatjet- och helikopterresor.
Företaget grundades 1991 och har etablerat sig som den ledande flygmäklaren i Europa, certifierad för allmän passagerartransport och erkänd för sin operativa noggrannhet.

Denna 2025-studie ger en detaljerad översikt över affärsflygsektorn i Europa: marknadstrender, beskattning, tekniska innovationer och miljöomställning.
Den bygger på officiella uppgifter som publicerats avEBAA (European Business Aviation Association), Eurocontrol, EASA (European Union Aviation Safety Agency), ICAO (International Civil Aviation Organisation) och Oxford Economics.
Den vänder sig till beslutsfattare, flottchefer och branschpartners som vill förstå de strukturella förändringar som omformar det europeiska affärsflyget.

Som en oberoende aktör försvarar AEROAFFAIRES en krävande vision av flygmäkleri:
en verksamhet som bygger på efterlevnad, öppenhet och miljöansvar.
Denna studie är en förlängning av detta åtagande och ger en tydlig och dokumenterad bild av marknadssituationen 2025 och utsikterna fram till 2030.

Makroekonomisk introduktion och marknadsprofil

År 2025 befinner sig affärsflyget i Europa i en ekonomisk situation efter pandemin, med en måttlig avmattning, stigande paraffininflation och geopolitiska spänningar som påverkar affärsresandet och lyxresandet. Sektorn bidrar med uppskattningsvis 100 miljarder euro till Europas BNP och genererar mer än 370.000 direkta och indirekta jobb. Kundbasen är nu varierad och omfattar allt från multinationella företag till förmögna privatpersoner, med en anmärkningsvärd expansion av tjänster inom flygmedicin och professionell sport.

Översikt över trafiken 2025 och strategiska hubbar

Affärsflygstrafiken är fortsatt stabil, med en måttlig tillväxt på 0,3% under året enligt Argus, och en betydande ökning i vissa segment under 2024-2025. Historiska hubbar som Paris-Le Bourget, Genève, Nice, London och München koncentrerar majoriteten av affärstrafiken och står för upp till 92% av volymen i Frankrike. Samtidigt växer nya sekundära hubbar fram i Central- och Sydeuropa (Prag, Ibiza, Wien, Malaga), som drar nytta av modern infrastruktur och mindre begränsade slots.

Enligt Traffic Tracker frånEuropean Business Aviation Association (EBAA) och konsoliderad data från Eurocontrols Network Manager kommer affärsflyget i Europa att vara stabilt 2025 på en nivå som ligger nära den som rådde före krisen 2020.
Sektorn konsolideras nu snarare än växer, med en rationalisering av flottorna och optimering av rotationerna.

De största hubbarna – Paris-Le Bourget, Genève Cointrin, London-Luton och Nice-Côte d’Azur – står fortfarande för merparten av flygrörelserna och står för över 40% av den totala europeiska trafiken.
Trycket på slots och parkeringskapacitet är fortsatt stort, särskilt under stora ekonomiska och kulturella evenemang, då den samtidiga efterfrågan överstiger kapaciteten.

De prognoser som Argus International publicerat för 2025 bekräftar denna trend mot stabilisering, med en årlig tillväxt i rörelser som uppskattas till +0,3% i Europa.
Denna dynamik återspeglar marknadens mognad: operatörerna fokuserar på tillförlitlighet, efterlevnad och att minska sitt koldioxidavtryck snarare än rent kvantitativ tillväxt.

Källa: EBAA – Traffic Tracker
EBAA – Trafikmätare
Eurocontrol – Portal för nätverksdrift
Argus International – Prognos för 2025

Hubbar och trafikgeografi

Europas stora flygplatser för affärsflyg fortsätter att spela en avgörande roll.
Paris-Le Bourget är fortfarande kontinentens ledande affärsflygplats, med 54 724 rörelser registrerade 2024, eller 92% av den franska affärstrafiken.
Genève, Nice, London och München kompletterar huvudnätverket, medan nya nav växer fram i Centraleuropa.

Källa: EBAA
EBAA – Årsbok
Eurocontrol – Portal för nätverksoperationer

Ekonomisk roll och mervärde

Affärsflyget spelar en viktig strategisk roll när det gäller att förbinda områden som är dåligt försörjda med reguljärtrafik, vilket underlättar utländska investeringar som beräknas uppgå till över 120 miljarder euro fram till 2030. Denna sektor är en grundpelare för Europas ekonomiska konkurrenskraft och främjar ett brett ekosystem som sträcker sig från flygteknik till förvaltning av specialiserade flygplatser.

Affärsflyget spelar en viktig roll för Europas ekonomiska förbindelser.
Det knyter samman mer än 1.400 flygplatser över hela kontinenten, varav nästan 80 procent inte trafikeras av reguljära flygbolag. Denna direkta tillgänglighet främjar handel, investeringar och territoriell sammanhållning.

Enligt en studie frånOxford Economics, som utfördes på uppdrag avEBAA (European Business Aviation Association) och GAMA (General Aviation Manufacturers Association), stöder sektorn mer än 370.000 direkta, indirekta och inducerade jobb och genererar ett mervärde på uppskattningsvis 32 miljarder euro per år för den europeiska ekonomin.
Dessa aktiviteter täcker ett brett spektrum: underhåll, utbildning av besättningar, marktjänster, flygteknik och flygplatsförvaltning.

Oxford Economics framåtblickande scenarier pekar på att alltför stora begränsningar av tillgången till affärsflyg kan minska utländska direktinvesteringar med 120 miljarder euro fram till 2030 och försvaga regionala ekosystem som är beroende av snabb rörlighet.

Källa :
Oxford Economics – De socioekonomiska fördelarna med affärsflyget i Europa
EBAA – Branschdata

Miljö, reglering och hållbara bränslen

Sektorn genomgår en strukturell omvandling: ReFuelEU Aviation-förordningen inför en progressiv kvot av hållbart flygbränsle (SAF), upp till 2% från 2025, med ett ambitiöst mål på 70% till 2050. Klimatkompensation regleras av CORSIA, med utökade krav på spårbarhet. Utvidgningen av EU-ETS-systemet till affärsflyget från och med 2025 ökar trycket på operatörerna, med högre kostnader och behov av rigorös rapportering. Dessutom är den begränsade tillgängligheten och höga kostnaden för FAS fortfarande de största hindren för en utbredd användning.

3.1 Det europeiska ramverket

European Aviation Environmental Report 2025 (EASA & Eurocontrol) ger en detaljerad översikt över sektorns utsläpp och de framsteg som gjorts.
I ReFuelEU Aviation-förordningen fastställs progressiva kvoter för SAF (Sustainable Aviation Fuel), med ett mål på 2 % till 2025 och 70 % till 2050.
De två största hindren för införandet är fortfarande den begränsade tillgången på bränslet och dess fortfarande höga kostnad.

Källa:
EASA – EAER 2025
Europeiska kommissionen – ReFuelEU Aviation

3.2 Klimatkompensation och internationell styrning

Kompensation av utsläpp från internationella flygningar sker inom ramen för CORSIA-systemet (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), som styrs avICAO (International Civil Aviation Organization).
Denna mekanism kräver att operatörerna deklarerar sina utsläpp och kompenserar dem med hjälp av certifierade koldioxidkrediter.
Mäklare och operatörer måste säkerställa fullständig transparens när det gäller de program som väljs och deras spårbarhet.

Källa :
ICAO – CORSIA

4. Marknad och utmaningar 2025

År 2025 utvecklas den europeiska marknaden för affärsflyg i ett sammanhang med strukturella spänningar.
Operatörer och mäklare måste hantera de stigande kostnaderna för SAF (Sustainable Aviation Fuels), de skattekomplex som är förknippade med bristen på harmonisering mellan medlemsstaterna och den begränsade tillgången på flygplatsslots på de mest trafikerade plattformarna.
Till detta kommer ökade krav på regelefterlevnad, transparens och spårbarhet, som ställs av både nationella myndigheter och företagskunder.

Mot bakgrund av dessa begränsningar anpassar branschaktörerna sina affärsmodeller: moderniserar flottorna, integrerar verifierbara lösningar för koldioxidkompensation, digitaliserar mäklarverksamheten och stärker certifieringsprocesserna.
European Business Aviation Association (EBAA) och General Aviation Manufacturers Association (GAMA) betonar behovet av en realistisk övergång som förenar minskningen av det miljömässiga fotavtrycket med operatörernas ekonomiska livskraft.
De efterlyser ett gradvis tillvägagångssätt, baserat på investeringsincitament snarare än straffåtgärder.

Källor :
EBAA – Pressmeddelanden och ståndpunkter
GAMA – Manifest för europeisk affärsflyg 2024-2029
IATA – Riktlinjer för slottider på flygplatser i hela världen

Innovation och digitalisering

Affärsflyget drar full nytta av de tekniska framstegen inom transportsektorn och den digitala industrin.Artificiell intelligens optimerar nu flygbanor, besättningsscheman och förebyggande flygplansunderhåll. Digitaliseringen av kundtjänsten innebär att förfrågningar kan följas upp direkt, att flygdokument kan hanteras sömlöst och att verksamheten kan spåras fullt ut.

Blockchain gör sitt intåg inom miljöområdet och erbjuder oförfalskade register för certifiering av koldioxidkrediter och spårbarhet för hållbara bränslen(SAF – Sustainable Aviation Fuel). Samtidigt framstår cybersäkerhet och efterlevnad av GDPR (General Data Protection Regulation) som viktiga operativa prioriteringar för certifierade operatörer och mäklare.

Styrning och komparativ beskattning

Beskattningen av affärsflyget är fortfarande fragmenterad i Europa.
I Frankrike gäller Solidaritetsskatten på flygbiljetter (TSBA) för privatflyg, utöver moms på tillhörande tjänster (marktjänster, catering, handling).
I Tyskland, Schweiz, Italien och Spanien varierar systemen avsevärt, från partiella undantag till tilläggsavgifter, vilket skapar konkurrensskillnader inom den europeiska marknaden.

Denna skattepolitik åtföljs dock avincitament för användning av hållbara bränslen och modernisering av flottan.
European Business Aviation Association (EBAA) och General Aviation Manufacturers Association (GAMA) förespråkar en gradvis konvergens av regelverken, vilket garanterar både konkurrenskraft och energiomställning.

Kundprofil, användningsområden och trender

Marknaden 2025 kännetecknas av en tydlig förändring i användningsområden.
Jetdelning och fraktionerat delägande ökar i popularitet och erbjuder större flexibilitet och bättre kostnadskontroll.
Denna trend återspeglar både stigande driftskostnader och kundernas växande önskan att minska sitt koldioxidavtryck.

De mest frekventa rutterna förbinder stora affärscentrum med de främsta turistmålen – Paris-Nice, Genève-London, Zürich-Milano – vilket illustrerar hur affärsresor och privata vistelser kompletterar varandra.
Kunderna förväntar sig nu en personlig upplevelse, absolut konfidentialitet och ett påtagligt engagemang för socialt ansvar.

En utblick mot 2030

År 2030 måste sektorn ha minskat sina utsläpp med 55%, i linje med den europeiska gröna given och lagstiftningspaketet Fit for 55.
Tillverkarna räknar med att införa hybrid- eller 100% elektriska flygplan, som Lilium Jet eller VoltAero Cassio, som för närvarande befinner sig i certifieringsfasen.

Denna övergång åtföljs av en förstärkning av skatte- och regleringsåtgärder som är utformade för att påskynda antagandet av ren teknik.
Den kan också komma att rita om kartan över europeiska affärscentrum till förmån för regionala centrum som är mer energieffektiva och mindre utsatta för flygplatsmättnad.

Källor:

EASA: EUROPEISK RAPPORT OM LUFTFARTSMILJÖN 2025

AEROAFFAIRES strategiska roll

Under flera år har AEROAFFAIRES engagerat sig för att hjälpa sina kunder att uppnå ett hållbart affärsflyg som uppfyller kraven i de nya regelverken. AEROAFFAIRES är en pionjär när det gäller att införliva SAF i sin verksamhet och erbjuder transparenta program för koldioxidkompensation samt innovativa digitala lösningar för att optimera rutter och minska koldioxidavtrycket. Dessa åtgärder visar vårt engagemang för operativ och miljömässig excellens.

Varför välja AEROAFFAIRES för att hyra privatjet?

Styrkan i vårt nätverk

AEROAFFAIRES är ett nätverk av mer än 850 flygoperatörer i världen som vi arbetar med i fullt förtroende. Noggrant utvalda, våra partners är granskade och certifierade för offentlig passagerartransport och innehar Lufttransportcertifikat. AEROAFFAIRES har också en flotta av mer än 20 000 flygplan, varav 8 500 är privata jetplan, som betjänar cirka 8 000 flygplatser i världen.

Upptäck vårt nätverk

Vår prioritet: din belåtenhet

Vi är stolta över det förtroende våra kunder har visat oss i 30 år utan avbrott med ett betyg på 4,9/5 på alla våra genomförda flyg: det är vår största framgång!

Läs omdömen

Följ oss!

Anmäl dig till vårt nyhetsbrev: du kommer att få vår information om privatflyg, våra idéer för resor med privatjet och helikopter samt våra bästa erbjudanden. Följ oss också på Instagram och Facebook.

Registrera dig

Metodik

I denna studie sammanställs data från de viktigaste europeiska och internationella institutionerna: EBAA (Traffic Tracker, Yearbook), Eurocontrol (Network Operations), EASA (European Aviation Environmental Report 2025), ICAO (CORSIA-riktlinjer), Oxford Economics (socioekonomisk påverkan), Argus (marknadsprognoser) och GAMA (European manifesto 2024-2029).

Affärsflyget 2025: slutsats

År 2025 bekräftar styrkan hos affärsflyget i Europa, men i en krävande ekonomisk, lagstiftningsmässig och miljömässig miljö. Hållbara resultat är fortfarande en utmaning som delas mellan teknisk innovation, skatteanpassning och socialt ansvar. En gradvis och samordnad övergång verkar vara nyckeln till att kombinera affärsförbindelser, konkurrenskraft och bevarande av planeten, med AEROAFFAIRES som en pålitlig expertpartner i denna utveckling.

Behöver du en prisuppskattning?

Begär en offert