Den kompletta guiden till skidorter med privatjet med AEROAFFAIRES

I vinter flyger du till de vackraste skidorterna med AEROAFFAIRES

Icke-operativ utbildningsartikel riktad till kunder, verkställande assistenter och resechefer. Informationen nedan är baserad på offentlig information (flygplatssidor, samordnare, FBO). Operativ planering är det enda ansvaret för AOC-operatören och den lokala hanteraren.

Den europeiska vintern koncentrerar resandet till Alperna, Dolomiterna och Pyrenéerna. Mellan jul, nyår, februarilovet och långhelgerna exploderar efterfrågan på några av de flygplatser som ligger ”närmast backarna”. Denna säsongstopp sätter stort tryck på flygplanens parkeringskapacitet, snabbt mättade slots, ibland instabila väderförhållanden och öppettider som ofta är mer begränsade än på sommaren.

Att resa med privat jet gör att du kan hålla kontroll över din tidtabell och dina anslutningar, förutsatt att du effektivt förutser vintersäsongens särdrag: välja rätt flygplats, reservera viktiga slots, göra avisning tillgänglig och samordna överföringar, vare sig det är med helikopter eller på väg.

På AEROAFFAIRES utformar vi en smidig och säker resplan för varje kund: huvudflygplats och reservlösning, perfekt synkroniserade transfereringar och en alternativ handlingsplan i händelse av dåligt väder. Målet är att se till att du anländer till semesterorten under bästa möjliga förhållanden, även mitt i den alpina vintern.

1) Förstå vinterflygplatser för din privata jetflygning med AEROAFFAIRES

Kategorier av flygplatser för privata jetflyg till skidorter

Bergsflygplatser: ligger så nära skidorter som möjligt, de erbjuder direkt tillgång men har begränsade resurser (parkering, tidtabeller, väder). Deras användning är begränsad från soluppgång till solnedgång, beroende på siktförhållanden.
Exempel: Sion (tar emot privatjet, men beroende på sikt- och väderförhållanden), Samedan, Bolzano, Chambéry, Annecy och Annemasse.

Regionala flygplatser med alla väderförhållanden: lite längre bort, men med mer robust infrastruktur: tulltjänster, högpresterande avisning, rymliga parkeringsplatser och fullständiga navigationsanläggningar.
Exempel: Genève, Zürich.

Stora alternativa flygplatser: internationella knutpunkter med utökade öppettider, idealiska som reservlösning vid dåligt väder eller om bergsterrängen är mättad.
Exempel: Milano Malpensa, Barcelona.

Typiska vinterbegränsningar för affärsflyget

• Parkeringskapacitet: ofta reducerad på helgerna; ompositionering kan vara nödvändig.
• Öppettider: flera höghöjdsflygplatser är endast öppna mellan soluppgång och solnedgång, eftersom sikt är en förutsättning för all verksamhet.
• Slots och förhandstillstånd (PPR): viktigt för att absorbera toppar i aktivitet under vintersemestern.
• Väder: siktparametrar, dalvindar och temperaturer under noll grader kan försena verksamheten och kräva avisning före avgång.
• Tull: Vissa flygfält erbjuder inte alltid immigrations- eller gränskontroll, så samordning krävs i förväg.

2) Flygplanstyper och certifiering (allmän passagerartransport)

Valet av flygplan beror inte bara på det avstånd och den kapacitet som krävs, utan också på driftsmiljön: kollektivtrafik (PPT) eller privat bruk. AEROAFFAIRES väljer endast AOC-certifierade operatörer för att garantera efterlevnad av lagar, rigoröst underhåll och passagerarskydd.

• Turbopropflygplan certifierade med AOC (Air Transport Certificate): vissa turbopropflygplan, som TP600 eller Vulcanair P68, kan få tillgång till specialiserade flygfält på hög höjd som Courchevel (LFLJ), med förbehåll för landningsbanekvalificering och siktförhållanden (endast dag VFR).
• Pilatus PC-12: en högpresterande, mångsidig turboprop med tryckkabin, idealisk för korta flygfält eller flygfält med begränsat tillträde som Sion (LSGS), Bolzano (LIPB ) eller Chambéry (LFLB). Det används ofta på vintern för sin förmåga att kombinera autonomi, komfort och operativ flexibilitet.
• Lätta till medeltunga jetflygplan: tillgängliga på regionala allvädersflygplatser som Genève, Zürich, Chambery eller Bern, men beroende på sikt och anpassade IFR-procedurer.
• Långdistans: föredra alternativa nav (Milano Malpensa, Barcelona, Zürich) som erbjuder långa start- och landningsbanor, utökade tidtabeller och omfattande tjänster (tull, avisning, underhåll).

Observera: Luftfartyg som används i kollektivtrafiken omfattas av strikta väderbegränsningsregler, i synnerhet :

• operationer dagtid endast i bergig terräng ;
• minimisiktförhållanden för start och landning;
• obligatorisk avis ning före avgång i enlighet med tillverkarens protokoll;
• särskilda pilotkvalifikationer för flygplatser i bergsområden (t.ex. Courchevel, Megève).

3) Hur du väljer din flygplats med AEROAFFAIRES: 7 kriterier metod

1. Närhet eller obegränsad flygplats?
   Att spara trettio minuter på vägen kan kosta i flexibilitet om den flygplats du väljer är mycket restriktiv (slots, väderförhållanden).
2. Faktiska tider
   Skilj mellan teoretiska tidtabeller och slots som faktiskt kan användas, beroende på dagsljus eller lokala restriktioner.
3. Tullar
   Kontrollera tillgängligheten av kontroller (Schengenområdet, Storbritannien, Schweiz) och varseltider.
4. Tidsluckor och tillstånd
   Planera i förväg för att få en användbar tidslucka: anlända innan du installerar dig i stugan, lämna efter vistelsens slut.
5. Avfrostning
   Tänk på väntetiden och den potentiella kostnaden; lägg till en marginal redan från början. AEROAFFAIRES kan också erbjuda specifik försäkring för att täcka avisningskostnader, där det är möjligt.
6. Parkering
   Välj mellan parkering på plats eller ompositionering av flygplanet; detta kommer att påverka kostnaden och punktligheten för returresan.
7. Överföringar runt din privata flygning
   Jämför rutter med helikopter (snabbare, men beroende av vädret) och på väg (mer tillförlitligt). AEROAFFAIRES rekommenderar alltid två alternativ för att säkerställa kontinuiteten i din resa.

AEROAFFAIRES till vägagångssätt: varje flygplats utvärderas enligt dessa kriterier för att föreslå en huvudresväg och en alternativ resväg, med realistiska tidtabeller och samordnade överföringar till din skidort med privat jet.

4) Förbereda din flygning till skidorter med privat jet: tidtabellen med AEROAFFAIRES (6 till 4 veckor före din flygning)

• T-6 till T-4 veckor: validering av datum, förval av flygplatser, slot- och parkeringsförfrågningar, förbokning av transfer (helikopter eller väg), första flygplansförslag.
• T-3 veckor: bekräftelse av flygplan och slots, validering av marktjänster, definition av kabinpreferenser (måltider, platser, barns eller husdjurs behov), verifiering av resehandlingar.
• T-2 veckor: bekräftelse av transfer, justering av tidtabeller enligt semesterschemat, upprättande av en plan B (reservflygplats eller vägtransfer).
• T-1 vecka: kontrollera väderprognosen, uppskatta risken för avisning, justera tidsmarginalerna.
• D-1 / flygdagen: kontrollera NOTAM, slutlig validering av slots och överföringar, passagerarinformation, ankomsttid till affärsflygterminalen.

5) Vanliga frågor om privata jetski-resorter

Vilken är den mest bekväma flygplatsen för min utväg?
Den som kombinerar närhet och tillförlitlighet. En allvädersregional lite längre bort kan spara ditt schema om vädret blir dåligt.

Kan jag landa i Courchevel med jet?
Courchevel altiport är reserverad för lätta flygplan som är särskilt godkända för denna typ av terräng. För allmän passagerartransport kan endast vissa turbopropflygplan som P68 eller TP600 operera där, under förutsättning att det finns tillräcklig sikt och en specifik pilotkvalifikation.
Jetflygplan landar däremot på närliggande flygplatser – Chambéry, Grenoble, Annecy eller Lyon – innan de tar sig vidare till Courchevel med helikopter eller bil.

Tar Samedan (St. Moritz) emot alla jetplan?
Mottagandet beror på typ av flygplan och väderförhållanden. Alternativ: Zürich eller Milano, sedan transfer till St Moritz.

Är avisning systematisk?
Nej, men det är vanligt i kalla förhållanden. Denna operation ger mer tid på marken och genererar extra kostnader. På AEROAFFAIRES kan avisningsförsäkring erbjudas för att täcka hela eller delar av dessa oförutsedda kostnader, för en bekymmersfri vinterresa utan överraskningar.

När ska du boka?
Så tidigt som möjligt: slots och parkering är nyckeln till topplördagar.

6) AEROAFFAIRES guider: transfer till flygplats och skidort med privatjet

De angivna tiderna varierar beroende på trafik- och väderförhållanden. Helikopterflygningar är endast möjliga under dagen.

Frankrike – Les 3 Vallées: Courchevel, Méribel, Val Thorens

• Rekommenderade flygplatser: Chambéry, Grenoble, Annecy, Lyon.
• Specialitet: Courchevel har en flygplats reserverad för lättflyg.
• Transfer: helikopter 20-35 min eller väg 1 h 30 till 2 h 30.
• Högsäsong: Jul, nyår, februari helgdagar.

Frankrike – Espace Killy: Val d’Isère, Tignes

• Flygplatser: Chambéry, Grenoble, Annecy, Lyon.
• Transfer: helikopter beroende på väder; 2-3 timmars bilresa.
• Alternativ: Lyon för sena ankomster.

Frankrike – Semester till Mont Blanc: Megève, Saint-Gervais, Chamonix

• Flygplatser: Genève, Annecy, Chambéry.
• Transfer: helikopter eller väg 1-2 timmar.
• Tips: räkna med lite tid på lördagseftermiddagar (trafik i dalen).

Schweiz – Verbier och de 4 dalarna

• Flygplatser: Sion, Genève.
• Transfer: snabb helikopter till Verbier eller 1-2 timmar på väg.
• Observera: begränsad parkering i Sion under högsäsong.

Schweiz – Zermatt

• Flygplatser: Sion, Genève.
• Särdrag: fotgängarort; sista biten via Täsch (tåg eller eltaxi).
• Transfer: helikopter, om vädret tillåter, eller väg och järnväg.

Schweiz – St Moritz / Engadin

• Flygplatser: Engadin Samedan eller Zürich.
• Transfer: helikopter 10-20 min, naturskön rutt möjlig.

Schweiz – Gstaad

• Flygplatser: Bern, Sion, Genève.
• Transfer: helikopter eller väg.

Österrike – Kitzbühel och Tyrolen

• Flygplatser: Innsbruck, Salzburg, München.
• Transfers: helikopter eller väg 1-2 timmar.
• Tips: München är fortfarande det säkraste alternativet i händelse av dåligt väder.

Österrike – Arlberg: St. Anton, Lech, Zürs

• Flygplatser: Innsbruck, Zürich, Friedrichshafen.
• Transfers: väg eller helikopter beroende på förhållanden.

Italien – Cortina d’Ampezzo (Dolomiterna)

• Flygplatser: Bolzano, Venedig, Treviso.
• Transfer: Helikopter (dag) eller panoramaväg.

Italien – Val Gardena / Alta Badia

• Flygplatser: Bolzano, Innsbruck, Venedig.
• Transfers: väg eller helikopter beroende på väder.

Italien – Madonna di Campiglio

• Flygplatser: Verona, Milano Linate, Bolzano.
• Transfers: 2-3 timmar med bil, helikopter möjligt under dagen.

Spanien / Andorra – Baqueira Beret

• Flygplatser: Barcelona, Toulouse.
• Transfer: Helikopter 45-60 min eller bil 2-3 timmar.
• Alternativ: Perpignan, Girona.

Frankrike – Alpe d’Huez, Les Deux Alpes, Serre-Chevalier

• Flygplatser: Grenoble, Chambéry, Lyon.
• Transfer: väg 1 h 30-2 h 30 eller helikopter beroende på väder.

Schweiz – Crans-Montana / Saas-Fee

• Flygplatser: Sion, Genève.
• Transfers: väg eller helikopter; räkna med extra tid på lördagar.

7) Transfer till skidorter med privatjet: helikopter, väg eller järnväg?

Helikopter

• +Snabbare på sista sträckan, spektakulär utsikt, ”slopeside”-upplevelse.
  – Beror på dagsljus och väderförhållanden; skrymmande bagage begränsat; tillgänglighet måste förutses.

Väg (4×4-bilar, skåpbilar)

• +Fungerar i de flesta förhållanden, kapacitet för bagage/skidor, dörr-till-dörr-service.
  – Trafik i dalen på lördagar; ta med vinterdäck/-kedjor (hanteras av tjänsteleverantören).

Järnväg (Zermatt via Täsch)

• +Förutsägbart, praktiskt på gågatustationer.
  – Kräver anslutningslogistik.

AEROAFFAIRES rekommendation: boka både helikoptertransfer och vägtransfer som plan B, bestäm sedan dagen innan beroende på vädret.

8) Budget för en resa till skidorterna med privatjet: variabler att förutse

Flygrelaterade faktorer

• Typ av flygplan: från turboprop (2-4 passagerare) till långdistansflygplan (10-14+ passagerare).
• Flygtid och ompositionering: ompositionering kan erbjuda bättre tidtabeller, men till en högre kostnad.
• Val av flygplats: landningsavgifter, parkeringsavgifter, marktjänster.
• Avisning: beror på vädret, flygplanstypen och mängden vätska som används.

Faktorer på marken

• Transfers: helikopter (i mån av tillgång) eller väg (anpassade fordon i toppklassen).
• Off-peak-tider: minska väntetiderna för att optimera kostnaderna.

AEROAFFAIRES tips för att kontrollera din budget

• Förutse slots för att undvika påtvingade scheman.
• Välj en allvädersflygplats om du har ett pressat schema.
• Gruppera passagerare tillsammans för att optimera kapaciteten.
• Läggtill en extra marginal vid avgång om det är stor sannolikhet för avisning.

9) Ombord med AEROAFFAIRES: hantering av bagage, barn och husdjur på en privat jetflygning till skidorter

• Skidor och snowboards: ange måtten i förväg för att välja ett flygplan med ett lämpligt lastrum, oavsett om det gäller helikoptrar eller privata jetflygplan.
• Bergsutrustning: tillhandahåll skydd för hjälmar, pjäxor och barnvagnar; balansera vikten.
• Barn: anpassade säten, specialmåltider, bekväma tidtabeller.
• Husdjur: accepteras på många flygplan, med förbehåll för giltig dokumentation (vaccinationer, mikrochip, veterinärintyg).
• Måltider under flygningen: varma drycker, ”afterski”-menyer, catering anpassad för sena ankomster.
• Uppkoppling: flera flygplan har Wi-Fi; ange dina krav för rätt val av flygplan.

10) Jämförande tabell över vinterflygplatser i Europa för skidorter med privatjet med AEROAFFAIRES

Flygplats	Närhet till orter	Slots / PPR	Vintertidtabell (allmän)	Av-isning	Tull	FBO/Hantering	Närliggande alternativ	Transfers
Chambéry	3 dalar, Val d’Isère/Tignes	Beroende på period	Förlängd dag, helgvariationer	Förlängd dag, helgvariationer	Beroende på flyg	Ja, beroende på flyg	Lyon, Grenoble	Helikopter 20-35 min / Väg 1h30-2h30
Grenoble	3 dalar, Oisans	Beroende på säsong	Dagar	Dag Ja	Beroende på flyg	Ja	Lyon, Chambéry	Helikopter 20-35 min / Väg 1h45-2h30
Annecy	Aravis, tillgång till norra Alperna	Ibland	Mestadels under dagen	Möjligt	Beroende på flyg	Ja, till	Genève, Chambéry	Helikopter 15-25 min / Väg 1h30-2h30
Lyon	Bred tillgång till Alperna	Mindre begränsad	Förlängd	Förlängd	Förlängd Ja	Utökad Ja	Grenoble, Chambéry	Helikopter 30-45 min / Väg 2-3 h
Genève	Chamonix, Megève, Verbier	Beroende på säsong	Förlängd	Förlängd	Förlängd Ja	Förlängd Ja	Annecy, Sion	Helikopter 15-30 min / Väg 1-2 timmar
Sion	Verbier, Crans-Montana, Zermatt	Beroende på säsong	Dagar	Möjligt	Beroende på flyg	Ja, ja	Genève, Bern	Helikopter 10-25 min / Väg 1-2 h
Engadin (Samedan)	S:t Moritz	Beroende på förhållanden	Dag	Möjligt	Beroende på flyg	Ja, jag	Zürich, Milano	Helikopter 10-20 min / Väg 1-2 h
Zürich	Östra Alperna (robust plan B)	Nej GA	Utökad	GA Extended Ja	GA Extended Ja	Ja, ja	Basel, Friedrichshafen	Helikopter 20-40 min / Väg 2-3 timmar
Innsbruck	Tyrolen, Kitzbühel	Beroende på period	Förlängd dag	Förlängd dag	Ja (beroende på)	Ja, beroende	München, Salzburg	Helikopter 10-25 min / Väg 1-2 h
München, Salzburg	Bayerska Alperna, Tyrolen	Nej GA	Mycket omfattande	Mycket omfattande	Mycket omfattande Ja	Mycket omfattande Ja	Innsbruck, Salzburg	Helikopter 20-40 min / Väg 1-2 tim
Bolzano	Dolomiterna, Cortina	Beroende på säsong	Dag	Möjligt	Beroende på flyg	Ja	Venedig, Treviso	Helikopter 15-30 min / Väg 1-3 h
Venedig	Dolomiterna (plan B)	Mindre begränsad	Förlängd	Förlängd	Ja	Ja, ja	Treviso, Verona	Helikopter 30-45 min / Väg 2-3 h
Barcelona	Andorra (plan B)	Nej GA	Förlängd	GA Extended Ja	GA Extended Ja	Ja, ja	Toulouse	Helikopter 45-60 min / Väg 2-3 tim
Toulouse	Andorra, Pyrenéerna	Nej GA	Förlängd	GA Extended Ja	GA Extended Ja	Ja, ja	Barcelona	Helikopter 45-60 min / Väg 2-3 h